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汽車發電機整流器產生的原因：

      大家都知道，汽車發動機工作狀態有怠速、變檔、加速、減速和巡航等，還有汽車空調不定時的短時負荷，這些都會影響發動機，導致轉速發生變化和波動，相應的汽車發電機的轉速也隨之波動，在此情況下汽車工作時的供電電壓也跟著波動。

      汽車發電機廠家為保證供電可靠性和穩定性，一般會在汽車發電機中加有穩壓調節器，由IC控制發電機的勵磁電流，使其輸出電壓趨向穩定。但是這個過程需要一段時間，如果我們有電壓表的話，會發現在加速、減速、換擋等負荷變化的狀況下，發電機的輸出電壓會有短時降低，達0.5~0.8V，進入穩定狀態后再恢復。

      汽車是由多家配套廠提供部件裝配而成，各電路系統如：點火系統、ECU系統、儀表系統、ABS系統等，都是在本系統上加寬適應電壓范圍，沒有總體的穩壓考慮。汽車由發電機供電后，各系統只管自己系統可以適應，不管別的電子控制系統。因此，由于發動機轉速變化造成了電源電壓穩定性不良，有必要裝備一定儲電能力的總回路的穩壓器，才能保證整車穩定供電，提高整車各個電子系統的全面穩定性和可靠性。

通過上面的了解，我們知道汽車發電機整流器產生的原因了吧。

汽車發電機整流器的功效

汽車發電機整流器（電源穩壓器）的功效決定于其蓄電量大小和反應速度。蓄電量是由穩壓器中電容的容量決定，現在流行的穩壓器的容量在2,000uF到數F（1F=1,000,000uF）范圍，流行的電子整流器是15,000uF左右，點煙器型電子節油器是2,000~5,000uF左右。而反應速度決定于應用的電容器的種類，反應最快的是瓷介質電容，接著是聚合物介質電容，高速電解電容，最慢的是通用電解電容。現在流行的穩壓器，一般都是用通用電解電容，容量較高，成本低。

      如若發電機電壓從14V降低到13V，那么穩壓器的電容依據電容大小不同，從14V放電降到13V可補充電量多長時間呢？ 3,000uF為0.2ms；15,000uF是1ms；60,000uF達4ms；1F高到 60ms；4F更高到 250ms。因此，對點火系統和噴油系統進行有效的穩壓改進，穩壓器的電容要在1F以上。若對換擋、加速等較長時間的狀況進行補償，穩壓器的電容要4F以上才行。這就是車友們對穩壓器評價不一的原因。如果穩壓器的電容小于20,000uF，對汽車執行部件沒有明顯作用，只對傳感器的穩定讀數有好處，駕駛無感覺。穩壓器的電容60,000uF以上，開始對電子噴油量等短時（1ms以下）的執行部件起到穩定作用，對點火驅動的電流也有些補充。駕駛有感覺，動力有所提升，特別是小排量轎車。穩壓器容量達到1F（1,000,000uF），對點火模塊等的較長時間（2-6ms）驅動部件穩定工作提供了明顯改善，動力提升感覺明顯，點火強度，穩定性和可靠性提高，發動機汽缸內的燃料燃燒充分，有節省燃油的效果。進一步提高穩壓器電容達到4F以上，對更長時間的驅動部件，如：自動波箱，電子油門等會進一步改善，這時會感覺到換擋順暢，加速有力，消除了搓車現象。而且，對大排量車更好。